Közös kenőanyagok. Inter Cars - Beszállítók és kínálat - Személygépkocsik - Olajok
Tartalom
Az értékelés módszere: 1. A módszerek részletes ismertetése a további közbeszerzési dokumentumokban történik. A Kbt. A nyilatkozatot akkor is be kell nyújtani, ha az ajánlatkérő az eljárásban nem írta elő a már ismert alvállalkozók megnevezését. Rész α alfa pontjának kitöltésével.
Közös kenőanyagok típusú hajtómű-hidraulika olajok Ezeket általában UTTO, vagy multi-funkciós olajoknak hívjuk, mivel kielégítik a közös kenőanyagrendszerről működő terhelés alatt kapcsolható sebességváltók, saját és kihelyezett hidraulikus munkaegységek, valamint a nedves fékekkel ellátott mellső hidak kenési igényeit egyaránt.
Ugyan úgy, mint már más kenőanyagoknál találkozhattunk a termékek minőségi besorolásával, itt is megvannak a közös kenőanyagok nemzetközi jóváhagyásai, valamint ezek mellett a piacvezető mezőgazdasági gép gyártók is rendelkeznek a saját jóváhagyásaikkal lásd: 1.
Előnyei például, hogy nem kell külön még egy tartály, így helyet lehet megspórolni. Egy féle kenőanyaggal működtethető mindkét rendszer, alacsonyabb feltöltési mennyiséggel. Kevesebb féle kenőanyagot kell tartani, így a félretöltés esélye is kisebb.
Hátrányai, hogy az erőgépek munkaeszközökkel, munkagépekkel létesített hidraulikus kapcsolata során elkerülhetetlenné válik, hogy a sebességváltó olajok ne keveredjenek más, ismeretlen típusú, eredetű és minőségű hidraulika olajokkal.
Ilyen esetekben nem pusztán az olajok nem keveredésből adódik a legtöbb és legnagyobb probléma, hanem a gyengébb minőségű hidraulika olajok közös kenőanyag-tartályba való jutásával.
Ugyanis a hagyományos hidraulika olajak nem rendelkeznek olyan kenő- és teherviselő képességgel, amelyeket a nagyterhelésű váltók megkívánnak. A szennyeződések víz, por bejutása sokkal nagyobb mértékű, így az olaj elhasználódása, elszennyeződése gyorsabb.
Az alacsonyabb feltöltési szintből kifolyólag adódik, hogy a nagyobb méretű hidraulikus munkaeszközök működtetésénél sokkal nagyobb mennyiségű hidraulika folyadékra van szükség, emiatt azonban a váltóban az olajszint jelentősen csökken és a váltó kenés nélkül marad.
Másik nagy probléma még, és munkaeszközgyártók jelenleg nem fordítanak erre megfelelő figyelmet, hogy eszközeiket olyan minőségű hidraulika olajokkal töltsék fel, amelyek kielégítik a terhelés alatt kapcsolható váltók kenési követelményeit. Az olajok folyamatos keveredését nagyon nehéz elkerülni, mert egy-egy munkaeszközt több erő- és munkagép is használ.
Ilyen esetekben törekedni kell arra, hogy azonos minőségű, lehetőleg minden erő- és munkagépbe azonos UTTO olajat használjanak és lehetőség szerint a munkaeszközök mindegyikét UTTO olajjal töltsék fel és üzemeltessék.
Amennyiben ez nem lehetséges, abban az esetben gyakoribbá válik az olajcsere szükségessége, még az előírt üzemóraszám lejárta előtt.